Højpræcisionsnavleje billeje baghjulsleje JXC25469C
| Lejedetalje | |
| Varenr. | JXC25469C |
| Leje Type | Højpræcisionsnavleje |
| Kuglelejetætninger | GUD, ZZ, 2RS |
| Nummer på række | DOBBELT RÆKKE |
| Materiale | Kromstål GCr15 |
| Præcision | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Klarering | C0,C2,C3,C4,C5 |
| Støj | V1, V2, V3 |
| Bur | Stålbur |
| Kuglelejer funktion | Lang levetid med høj kvalitet |
| Støjsvag med streng kontrol af kvaliteten af JITO-lejer | |
| Høj belastning ved det avancerede højtekniske design | |
| Konkurrencedygtig pris, som har den mest værdifulde | |
| OEM-service tilbydes for at imødekomme kundernes krav | |
| Ansøgning | Gearkasse, auto, reduktionsboks, motormaskiner, minemaskiner osv |
| Lejepakke | Palle, trækasse, kommerciel emballage eller som kundernes krav |
| Ledetid: | ||||
| Antal (stykker) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| Øst.Tid (dage) | 7 | Skal forhandles | ||
Emballage og levering:
Emballagedetaljer: Industriel;Enkelt kasse + karton + træpalle
| Pakketype: | A. Plastrør Pakke + Karton + Træpalle |
| B. Rullepakke + karton + træpalle | |
| C. Individuel æske +Plastikpose+ Karton + Træpalle | |
| Den næsten havn | Tianjin eller Qingdao |
De traditionelle bilhjullejer er sammensat af to sæt koniske rullelejer eller kuglelejer.Montering, oliering, forsegling og spillerumsjustering af lejerne udføres alle på bilproduktionslinjen. Denne form for struktur gør det vanskeligt at samle i bilproduktionsanlægget, høje omkostninger, dårlig pålidelighed, og når bilen vedligeholdes i vedligeholdelsespunktet, det skal også rense, smøre og justere lejet. Hjulnavslejeenhed er i standard vinkelkontaktkuglelejer og koniske rullelejer, på grundlag af det vil være to sæt lejer som helhed, har justering af monteringsafstanden er god, kan udelades, let vægt, kompakt struktur, stor belastningskapacitet, til det forseglede leje før læsning, ellipseformet ydre hjulfedtpakning og fra vedligeholdelse osv., og har været meget brugt i biler, i en lastbil har også en tendens til gradvist at udvide applikationen.
Det største antal hjullejer til biler brugt i fortiden var brugen af enkeltrækkede koniske rulle- eller kuglelejer i par.Med udviklingen af teknologien er bilnav enheder blevet meget brugt i biler.Udvalget og anvendelsen af navlejeenheder vokser, og i dag er det nået til tredje generation: Første generation består af dobbeltrækkede vinkelkontaktlejer.Anden generation har en flange til fastgørelse af lejet på den ydre løbebane, som nemt kan fastgøres til akslen med en møtrik.Gør vedligeholdelsen af bilen lettere.Den tredje generation af navlejeenhed er udstyret med en lejeenhed og et blokeringsfrit bremsesystem ABS.Navenheden er designet med en indre flange og en ydre flange, den indre flange er boltet til drivakslen, og den ydre flange monterer hele lejet sammen.
Navlejets hovedfunktion er at belaste og give præcis vejledning til rotationen af navet.Det er både en aksial belastning og en radial belastning og er en meget vigtig komponent.De traditionelle automotive hjullejer er sammensat af to sæt koniske rullelejer eller kuglelejer.Installation, oliering, forsegling og justering af frigang af lejerne udføres på bilproduktionslinjen.Denne struktur gør det vanskeligt at samle i et bilproduktionsanlæg, høj i omkostninger og dårlig pålidelighed, og bilen skal rengøres, olieres og justeres på vedligeholdelsestidspunktet på vedligeholdelsesstedet.
Navlejeenheden er udviklet på basis af standard vinkelkontaktkuglelejer og koniske rullelejer.Den integrerer to sæt lejer og har god montageydelse, kan eliminere justering af frigang, let vægt, kompakt struktur og belastningskapacitet.Store, forseglede lejer kan forspændes med fedt uden udvendige navtætninger og er vedligeholdelsesfrie.De har været meget brugt i biler, og der er en tendens til gradvist at udvide anvendelsen.
